摘要：介绍了橡胶透气性检测标准GB/T 7755的测量原理、透气室结构、操作程序，以及如何按照该标准对汽车内胎进行检测，并把该测试方法和现行汽车内胎透气性检测方法进行了比较。
关键词：标准；透气性；汽车内胎；检测

1、概述

目前汽车车轮内胎大都采用丁基橡胶、或丁基橡胶和其它橡胶的并用胶，用于内胎的橡胶材料除要求具有高强度的耐拉伸、耐撕裂性能外，还要求有良好的气密性，以保证汽车长时间不需要充气。要了解哪一种生产工艺生产的何种成分橡胶具有更好的气密性，需要对相关产品做气密性试验。现在行业内一般的试验方法为：把整只内胎充足气，并连上压力表，观察一段时间内整只内胎的压降。这种整体性的测试方法目前除了通过观察压力表压降的做法外，还没有其它理想的实现方式。此测试方法精度低、耗时长，操作起来很不方便。GB/T 7755——2003（硫化橡胶或热塑性橡胶 透气性的测定）给出了一种测试橡胶材料气密性的方法，能够快速准确地检验出哪种橡胶更具有良好的气密性，从而可进一步计算出用哪一种橡胶制做的车轮内胎有更良好的密封性。

2、GB/T 7755测试原理简介

如下图，把一个圆形试样放入保持恒温的透气室模腔，试样把模腔分割为上下两部分，上腔施加一定的压力，以使气体在压差下穿透试样，所以也叫高压侧，而下腔则一般被称做低压侧。将高压侧连接到一个恒压气体贮存器上，确保在整个测试过程中高压侧保持恒压，气体穿过试样向低压侧渗透，低压侧容积一定为V，故压力会由P增加△P，渗透到低压侧的气体体积为△V，则原来气体的体积被压缩为V-△V，采用一个高精密压力传感器监测低压侧的压力变化△P，即可由下式计算出气体的渗透量△V：

P·V=（P+△P）·（V-△V） （1）

透气室结构示意图