L型飞针(Probe)。(1)Z轴直线马达:因直线马达长时间、高频率运行,容易使马达活动部位发黑而产生黑垢,导致上下不灵活、马达负载加大等情况。因此直线马达应定期(6个月左右)撤下用无水酒精进行清洗,撤下和清洗时一定要小心导轨滚珠滑落。
(2)光栅尺:光栅是所有高精度设备定位的核心部件,光栅的好坏直接关系到设备的精度和稳定性。但大部分光栅都因为环境不好或气源较差所导致,车间环境可能使光栅尺表面积太多灰尘,灰尘直接影响反馈信号,从而导致开路多的现象。为了清除光栅尺上的灰尘应对其用无水乙醇进行清洗,注意清洗时应用细纱手套(蘸少许无水酒精)单方向轻轻的清洗,不能来回擦洗和用力过大(以防划伤光栅);同时要求气源要经干燥、滤油、滤水后进入设备,否则会影响设备的使用寿命和测量精度。
(3)光栅数据反馈线转接头:飞针测试设备动作较快,一旦设备处于工作状态整机会有较强的抖动。因此,光栅数据线接头一般可能因为惯性的作用,在使用一段时间后会与插座之间接触不良,为了避免该情况,在每天开机前应对各插头进行检查后再开机。
(4)L型探针:测针的好坏也是造成开路的重要因素之一,测针主要表现为针尖钝化、针与针插头接触不良以及定期校针(至少1次/周)。当测针钝化时一定要更换测针,换针后切记对其使用次数清零,随时检查针与针头之间是否松动,保证每星期对测针自动校正至少一次。
二、工艺数据转换
新文件工艺数据在第一次生成时出错,这也是造成开路的原因所在,很多工艺人员在CAM数据转换时,生成的网络图文件出错,大部分情况属于各层、面的孔或焊盘属性不一致。因此一旦出现时则要求工艺人员反复对数据文件进行复查。
三、印制板产品问题
如果在排除测试设备和工艺数据外,另一种情况应属于PCB产品本身存在问题,主要表现在翘曲、阻焊、字符不规范。
(1)翘曲:有些生产计划员为了赶时间,常常省去热风整平这道工序,直接送终检,如果不经过热平,产品翘曲度大于测试设备允许的翘曲度范围。因此,热平这道工序不能少,同时也要求检验测试人员在测试前加上翘曲度测量。
(2)阻焊:往往开路比较厉害的产品,都会因为部分导通孔被阻焊层堵住而测出的结果令人不满意,在测试时应尽量避开转接孔(或确保孔导通无误)的测试。
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